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传统4S模式搁浅 神州宝沃是否开翻新纪元?

更新时间:2019-03-02

今年1月8日,在神州优车联合宝沃汽车举办的汽车新零售发布会上,神州优车董事长兼CEO陆正耀阐述了汽车业正在经历的困境,包含成本高、效率低的传统4S店“大店模式”亏损重大,汽车企业与经销商抵牾加剧,以及经济环境下行的大背景下,消费者购买力的锐减等。

而“90天无理由退车”只是神州牵手宝沃汽车后,在新零售领域引领消费变革的一步。

以从前宝沃汽车4S店为例, 100多个4S店,仅分布在100多个一至三线城市,无奈完全笼罩目标用户。在新零售模式下,宝沃将在全国所有的县城以上建立咱们的网点,在每个城市里面,地级市或者省会城市里面,每隔三五公里就能够看到宝沃的网点。“每一个网点不要那么大,人家买你车,又不是把你的店买走,这个店足够做品牌支撑之后,可能四五十平米就可以了。”陆正耀说明。

你可能听过“7天无理由退换货”,但你听过“90天无理由退车”吗?这象征着,消费者在购车90天之内,无需阐明任何起因,只有保持车辆完好,就可以将车“任性”退掉。这是神州牵手宝沃汽车推出汽车新零售平台之后,行业内首推的翻新服务,。

“汽车行业面临着百年以来最大的革命,包括技能革命跟破费革命。” 在传统产销模式已经浮现的瓶颈面前,变革迫在眉睫。

为改进传统汽车4S店远离消费者的局面,神州宝沃将履行“千城万店”的渠道下沉盘算,将原有4S店模式转化,通过旗舰店+专营店+零售点相结合的灵活门店布局,降低开店成本,尽可能地贴近客户。

承担了经销商环节的压力,缓解了消费群体购车环节的顾虑,新零售旨在下降消费决定本钱和经销商经营成本,让全部汽车产链高效运行,这是神州宝沃从新定义新零售的核心举措。或者,这些革命性的汽车销售和花费模式落地后,传统汽车业的寒冬将迎来转折。

此外,神州宝沃的新零售模式中,全体售后服务闭会跟经销商库存方面也将迎来变更。原来传统来讲厂家模式压货,压库存,未来会采取真正的所谓‘零库存’模式。在宝沃汽车新零售模式的打算中,神州优车将会和宝沃一起在全国建35个大的库存中心,每个库存中心覆盖100公里范围。经销商无需压货、压库存,只是负责销售就好,其余的事项全部由厂家来做,经销商轻量化运行,才干够降落经营成本,轻装上阵,专一于销售。